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5月25日上午，長城汽車官微發(fā)表聲明：就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標(biāo)的問題進行舉報。目前，長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進展。
一層石激起千層浪，一時之間各大媒體爭相報道，據(jù)證券時報報道：記者以投資身份致電長城汽車，就長城汽車舉報比亞迪相關(guān)車型排放不達標(biāo)的問題詢問相關(guān)情況。對方表示，屬實。證券部正在就此事的前因后果以及整體的過程，正在內(nèi)部了解情況?，F(xiàn)在市場對于此事的理解，可能僅僅是對于這個聲明內(nèi)容的解讀，后續(xù)長城汽車肯定會對于整體的事件去做一個解釋。
對此，比亞迪做出回應(yīng)，發(fā)表聲明:
我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為!并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力!
經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心(天津) 按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)!
我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認證。
我們歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測
比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單!
新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易!
中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易!
希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情!
