“命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)”,最近你一定也刷到了這句話,它是指改寫命運(yùn)的某個(gè)瞬間。而這個(gè)瞬間,或許也可以因?yàn)檫x擇了某一臺(tái)車而正式開啟,這是我們?cè)趨⒓油晷鹿5的首次動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)之后最深的感觸。作為一臺(tái)大型全用途硬派SUV,新哈弗H5憑借優(yōu)秀的通過性及空間拓展屬性,滿足日常、工作多場(chǎng)景使用,成為廣大用戶守護(hù)全家的伙伴、攜手創(chuàng)業(yè)的兄弟。

7月24日,我們受邀前往張家口崇禮參加新哈弗H5的全國媒體試駕。伴著絕美的自然風(fēng)光,深入山路險(xiǎn)峻的翠云山,新哈弗H5歷經(jīng)多重路況的考驗(yàn)。一場(chǎng)酣暢淋漓的駕駛過后,無論是基于坦克平臺(tái)打造的同級(jí)罕有非承載底盤,在多種路況下帶來的高水準(zhǔn)駕控體驗(yàn),還是15萬級(jí)的全尺寸車身下,舒適暢闊的空間表現(xiàn),新哈弗H5都讓我們看到了一臺(tái)全用途SUV的應(yīng)有本色。

縱貫城市戶外,超級(jí)硬派暢行無阻

一臺(tái)SUV要想做到全用途,最核心的便是在多路況下的駕駛性能,進(jìn)得了城、下得了鄉(xiāng),走到哪都得心應(yīng)手,而這也是新哈弗H5帶來的最大驚喜。開上這款車,在翠云山縱情山野親近自然,多樣化的道路環(huán)境里,新哈弗H5在經(jīng)歷小交叉軸、亂石路、涉水泥坑和土坡等路況,通過性能得到全面檢驗(yàn)。

面對(duì)非鋪裝路面的考驗(yàn),新哈弗H5有著強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率達(dá)160kW、最大凈扭矩380N·m,最大凈扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1800-3600rpm。寬廣的扭矩平臺(tái)和充沛的低扭讓新哈弗H5有充足的的動(dòng)力跨越常見的越野障礙,為全用途的駕駛性能打下基礎(chǔ)。

進(jìn)入越野場(chǎng)地,首先遇到的是搓板路和小交叉軸。一般來說,面對(duì)如此路況,車身不僅會(huì)經(jīng)歷較大的起伏,同時(shí)也會(huì)承受更大力度的扭轉(zhuǎn)。而新哈弗H5身處其中并沒有多少壓力,它采用來自坦克平臺(tái)的專業(yè)非承載底盤,加強(qiáng)式大梁提升車身剛性,為穩(wěn)定駕駛提供了堅(jiān)實(shí)保障,進(jìn)而保證整車長(zhǎng)期的可靠性。

最近幾日華北地區(qū)降水充沛,如果在野外遇到了因積水形成的泥濘路段,新哈弗H5也有雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航。駕駛者可自主選擇車輛的驅(qū)動(dòng)形式,在一般的非鋪裝道路,兩驅(qū)或者高速四驅(qū)模式(4H)即可從容駛過;如遇高難度路段或者發(fā)生陷車,選擇低速四驅(qū)模式(4L)將輪上扭矩放大,配合伊頓機(jī)械差速鎖,讓動(dòng)力及時(shí)分配給有附著力的車輪,以大幅提升極端條件下的脫困能力,即使泥濘陷車也不能阻擋試駕的前進(jìn)步伐。

最后的鋪裝路段,新哈弗H5的駕駛體驗(yàn)同樣令人滿意。新哈弗H5在設(shè)計(jì)上就考慮到了公路行駛的駕控表現(xiàn)。2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合工作默契度極佳,會(huì)根據(jù)加速踏板開度精準(zhǔn)判斷駕駛者意圖,日常平穩(wěn)駕駛,變速箱升擋積極,保證燃油經(jīng)濟(jì)性;在急加速情況下,變速箱降擋果斷,帶來敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。

針對(duì)鋪裝道路的行駛特點(diǎn),新哈弗H5采用前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架,以更好的支撐表現(xiàn)帶來得心應(yīng)手的過彎循跡性。與此同時(shí),懸架在保證穩(wěn)定性之余,更大程度兼顧舒適表現(xiàn),充分化解路面顛簸帶來的沖擊。雖然新哈弗H5是一臺(tái)車長(zhǎng)5米以上的全尺寸SUV,但開起來卻比較靈活,給人的感覺甚至不像這么大的一臺(tái)車。這主要體現(xiàn)在它更小的轉(zhuǎn)彎半徑上,就算行駛在城市中也依然輕松自如。

此外,新哈弗H5也在乘坐感受上進(jìn)一步優(yōu)化,新車座椅的包裹性十分到位,較為柔軟的填充物有助于緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。綜合來看,新哈弗H5在駕駛操控和乘坐舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色。

真正的空間大師,不僅裝得下更裝得有條理

既然新哈弗H5擁有暢行城市、野外的駕控性能,那么它的空間表現(xiàn)就必須容下全家、朋友的各種出行裝備。

作為同級(jí)罕有的全尺寸SUV,新哈弗H5車長(zhǎng)達(dá)到5190mm,軸距更是足有3140mm。進(jìn)入新哈弗H5的后排,其空間的寬敞程度讓所有體驗(yàn)者都贊嘆不已,后排座椅前后R點(diǎn)距離達(dá)到975mm,身材高大的成年男子坐在其中,腿部都有一臂左右的余量,同時(shí)座椅背靠也可進(jìn)行27°/31°兩檔調(diào)節(jié),極大提升了乘坐舒適性。

把一輛車的儲(chǔ)物空間做到真正好用是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)活,新哈弗H5的儲(chǔ)物裝載空間便可以用大而靈活來概括。放倒后排座椅,新哈弗H5的后備廂容積達(dá)到2116L,同時(shí)可獲得最大縱深1965mm的純平空間,如此空間表現(xiàn)無論是自駕露營還是裝載行李都不在話下。同時(shí),在大空間之外,新哈弗H5還貼心的劃分了多個(gè)儲(chǔ)物分區(qū)。車廂擁有37個(gè)儲(chǔ)物空間用來靈活收納,可放置雨傘等隨身物品,方便歸類和隨時(shí)拿取。另外后部的后備廂魔盒擁有可隨意拆卸組合的隔板,滿足不同尺寸的物品存放。

當(dāng)然,對(duì)媒體同行們這種內(nèi)容創(chuàng)作者而言,新哈弗H5將盛世之壯麗,蘊(yùn)藏于方寸天地之中的“御山河”設(shè)計(jì)美學(xué),自然是出視覺大片的絕佳焦點(diǎn)。道路試駕結(jié)束后,翠云山的山色迷霧、綠樹碧草與車輛的晶鉆大燈、雙軌格柵、動(dòng)感腰線等設(shè)計(jì)相得益彰,也留下了一幅幅亦光亦影、剛?cè)岵?jì)的動(dòng)人畫面。

憑借在多重路況下的卓越表現(xiàn),新哈弗H5已然證明了自己的全用途實(shí)力,在繼承經(jīng)典的基礎(chǔ)之上,帶來領(lǐng)先同級(jí)的超大空間和超級(jí)硬派,進(jìn)一步滿足了用戶對(duì)于SUV的綜合需求。這次新哈弗H5深度體驗(yàn)背后的有口皆碑,可看作是它上市大賣的前奏,我們有理由相信,未來這款極具創(chuàng)新的大型全用途硬派SUV,將成為市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力的重磅選手,必將引領(lǐng)SUV市場(chǎng)進(jìn)入嶄新的全用途時(shí)代。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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