馬上就要過(guò)年了,相信不少小伙伴的心已經(jīng)隨著思念飄向了遠(yuǎn)方,一幕幕全家團(tuán)圓的場(chǎng)景不斷在腦海中浮現(xiàn),恨不能此刻立即馬上就回家。不過(guò)隨著疫情防控全面放開,今年的買票壓力顯然增大了不少,同時(shí)基于出行安全還有防疫安全的考慮,很多小伙伴都是準(zhǔn)備過(guò)年之前選購(gòu)一臺(tái)車,打算自駕回家。
而對(duì)于想要在年前選擇一款心儀座駕的小伙伴來(lái)說(shuō),考慮回家需要長(zhǎng)途行車,性能駕控和智能配置成為大家更多關(guān)注的問(wèn)題,并且面對(duì)更加多樣復(fù)雜的路況,具備高通過(guò)性的SUV顯然更受青睞。
其中,本田XR-V和哈弗赤兔分別作為合資品牌和自主品牌的明星車型,產(chǎn)品實(shí)力都十分強(qiáng)勁,都可以滿足小伙伴們的長(zhǎng)途用車需求,但是如果在這兩款車型中進(jìn)行二選一的話,顯然還需要進(jìn)行一下詳細(xì)對(duì)比,才能得出最佳結(jié)論。
為此,我們分別選擇了哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔和本田XR-V 1.5L CVT熱愛版兩款車型,即各自燃油系列中的頂配版本,官方售價(jià)分別為12.38萬(wàn)和15.29萬(wàn)元,兩款車的預(yù)算都在15萬(wàn)區(qū)間,但哈弗赤兔顯然有著更加明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)將通過(guò)性能駕控和智能配置兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比,來(lái)看看哈弗赤兔和本田XR-V究竟誰(shuí)更值得選擇。
7.7s輕松破百 哈弗赤兔一路更添駕駛激情
年輕人更喜歡充滿激情刺激的駕駛體驗(yàn),在自駕回家的路上,就讓哈弗赤兔為漫長(zhǎng)的旅程“加點(diǎn)料”。
哈弗赤兔搭載了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),不僅擁有135kW的最大功率和高達(dá)275N·m峰值扭矩的亮眼數(shù)據(jù),并且與其匹配的7DCT變速箱,具有換擋效率更高、更平順,響應(yīng)速度更快的特點(diǎn),可以完全激發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全部潛力,1500轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩輸出,提速酣暢淋漓、快感十足,當(dāng)你在高速公路上遇到行駛緩慢“占道車”的時(shí)候,可以果斷踩下油門,體驗(yàn)行云流水的超車快感;這還沒完,在彈射起步模式下,哈弗赤兔更是可以輕松實(shí)現(xiàn)7.7s破百,在出城之前遇到紅綠燈路口,可以小小體驗(yàn)一把激情推背的刺激感受。
本田XR-V則搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率91kW,峰值扭矩145N·m,由于是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,所以即便和哈弗赤兔排量相同,但動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)顯然與哈弗赤兔有著明顯差距;同時(shí)與之匹配的CVT變速箱,主打平順舒適,實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣是深踩一腳油門,本田XR-V的反應(yīng)速度至少要比哈弗赤兔慢上半拍,提速顯得“有些肉”,相對(duì)哈弗赤兔來(lái)說(shuō)少了很多駕駛樂趣,更適合用于日常通勤+買菜。
如果說(shuō)動(dòng)力決定汽車能夠跑多快,那么底盤就是決定汽車能夠跑多穩(wěn)。哈弗赤兔的底盤經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校,采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架,不僅讓車身?yè)碛袕?qiáng)有力的支撐,而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加靈敏、精準(zhǔn),能夠幫助你更加精準(zhǔn)把握轉(zhuǎn)向幅度,應(yīng)對(duì)多彎山路和濕滑雪地等路況時(shí),應(yīng)對(duì)起來(lái)會(huì)更加從容,讓你回家路上更顯安心。
而本田XR-V則采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架,顯然相對(duì)哈弗赤兔的全車獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō),不僅操控性上稍遜一籌,并且在面對(duì)顛簸路面時(shí)的濾震效果也比較一般,尤其是后排的乘車舒適性因此大打折扣,短途乘車尚可,長(zhǎng)途乘車時(shí)難免會(huì)加劇乘車的疲憊感。
配置豐富+實(shí)用 哈弗赤兔全面守護(hù)更放心
對(duì)于自駕回家的小伙伴們來(lái)說(shuō),其實(shí)最重要的就是安全到家。長(zhǎng)途行車一路上可能會(huì)遇到各種突發(fā)情況,這個(gè)時(shí)候就讓哈弗赤兔來(lái)守護(hù)你的行車安全。
哈弗赤兔搭載了ACC自適應(yīng)巡航輔助和車道居中保持功能,在高速公路上行駛時(shí),能夠自動(dòng)跟車并保持在車道中間行駛,完全不用時(shí)刻調(diào)整油門和方向盤,一定程度上解放了雙手雙腳,大大緩解了長(zhǎng)途駕駛的壓力;哈弗赤兔還配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)功能,如果當(dāng)車輛監(jiān)測(cè)到前方障礙物距離過(guò)近,而你已經(jīng)來(lái)不及反應(yīng)踩下剎車,車輛可以自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)來(lái)規(guī)避危險(xiǎn);同時(shí)哈弗赤兔的雪地駕駛模式,可以實(shí)現(xiàn)變速箱2擋起步,以更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出,大大降低在冰雪路面起步時(shí)車輪發(fā)生打滑的幾率,讓你更加輕松應(yīng)對(duì)雪地或濕滑路面,這對(duì)于很多老家在北方地區(qū)的小伙伴們來(lái)說(shuō),真的非常貼心實(shí)用。
同樣,本田XR-V在配置上做出很大升級(jí),不僅搭載ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等主流駕駛輔助配置,還新增了包括液晶儀表、OTA升級(jí)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等在內(nèi)的諸多配置。但比較遺憾的是,與哈弗赤兔對(duì)比之后,本田XR-V的自動(dòng)泊車入位、HUD智能抬頭顯示等十分實(shí)用的智能輔助配置仍然遺憾缺席,同時(shí)沒有前排座椅加熱功能和雪地駕駛模式的本田XR-V,不由得會(huì)讓很多小伙伴心里一涼。
總結(jié)來(lái)看,對(duì)比本田XR-V來(lái)說(shuō),哈弗赤兔能夠帶來(lái)更加激情的駕駛感受,配置更加實(shí)用貼心。最重要的是,現(xiàn)在選購(gòu)哈弗赤兔,還可以享受金融貼息至高5000元/臺(tái)、置換至高6000元/臺(tái)的超值購(gòu)車福利政策。所以對(duì)于想要自駕回家的小伙伴們來(lái)說(shuō),哈弗赤兔顯然是更加優(yōu)秀的選擇～
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