中遠(yuǎn)?？?601919)3月30日晚間披露年報(bào)，公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3910.58億元，同比增長(zhǎng)17.19%；凈利潤(rùn)1095.95億元，同比增長(zhǎng)22.66%；基本每股收益為6.83元。
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若以此估算，中遠(yuǎn)?？?022年日均凈利潤(rùn)達(dá)3億元，該年度表現(xiàn)已創(chuàng)公司歷史最佳業(yè)績(jī)。公告顯示，中遠(yuǎn)?？貙⒂?月10日召開年度業(yè)績(jī)說明會(huì)。
同時(shí)，公告顯示，中遠(yuǎn)海控?cái)M每股派發(fā)紅利1.39元(含稅)，以截至2022年末公司總股本計(jì)算，2022年末期應(yīng)派發(fā)現(xiàn)金紅利223.72億元，加上去年中期已分紅323.50億元，中遠(yuǎn)?？厝ツ旯灿?jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利將達(dá)547.22億元，約為公司年度凈利潤(rùn)的50%。
中遠(yuǎn)?？貫榧b箱海運(yùn)龍頭公司，受益于集運(yùn)市場(chǎng)的高景氣度，近兩年公司不斷刷新盈利水平。
從最新經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，2022年，中遠(yuǎn)海控的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)3840.36億元，同比增加561.08億元，增幅為17.11%；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭業(yè)務(wù)收入為97.98億元，同比增加18.67億元，增幅為23.54%。
自去年下半年開始，集運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)快速下滑，但鑒于價(jià)格中樞較2020年之前有所抬升，全年運(yùn)價(jià)仍保持歷史高位。報(bào)告期內(nèi)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值同比增長(zhǎng)6.8%。
資本運(yùn)作方面，去年中遠(yuǎn)?？丶瘓F(tuán)層面新增設(shè)資本運(yùn)營(yíng)部，并圍繞主業(yè)開展了一系列資本運(yùn)作項(xiàng)目。
例如，集團(tuán)通過引入上汽總公司作為戰(zhàn)略投資者，促進(jìn)上汽集團(tuán)與本集團(tuán)在整車出口、零部件進(jìn)出口等領(lǐng)域的深度協(xié)同；通過股權(quán)收購，將持有上港集團(tuán)及廣州港的股份分別提升至5.55%和6.50%；通過二級(jí)市場(chǎng)增持，將持有中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的股比提升至58.36%，以深化港口協(xié)同。
今年1月，中遠(yuǎn)?？卦俣瘸鍪?，擬以近55億元認(rèn)購中糧福臨門5.81%的股份。中糧福臨門是中糧集團(tuán)農(nóng)糧業(yè)務(wù)的核心企業(yè)，以此次股權(quán)投融資合作為紐帶，雙方計(jì)劃進(jìn)一步探索業(yè)務(wù)合作交集。
值得關(guān)注的是，中遠(yuǎn)?？赜絹淼綒v史高位的同時(shí)，集運(yùn)市場(chǎng)需求已面臨挑戰(zhàn)。
2020年以來，集運(yùn)市場(chǎng)加速步入上升周期，運(yùn)價(jià)推至行業(yè)歷史高位。2022年下半年，受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇勢(shì)頭放緩，集運(yùn)市場(chǎng)需求疲軟，運(yùn)價(jià)水平持續(xù)下滑至2020年前水平。
中遠(yuǎn)?？匾苍谀陥?bào)中表示，展望2023年，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻。地緣局勢(shì)緊張、高通脹以及歐美國家采取的緊縮貨幣政策，將繼續(xù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商品貿(mào)易帶來挑戰(zhàn)。集裝箱航運(yùn)業(yè)既面臨需求增速放緩、貿(mào)易格局演變、脫碳進(jìn)程提速等長(zhǎng)期課題，也面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、運(yùn)力供給增加的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。
