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全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度！渝昆高鐵川渝段7標(biāo)隧道整體掘進(jìn)即將過半
6月6日，由中鐵八局渝昆高鐵7標(biāo)項(xiàng)目承辦的2023年勞動(dòng)競賽正式啟動(dòng)。目前，該標(biāo)段項(xiàng)目正全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，隧道整體掘進(jìn)即將過半。建成通車后，重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間將大幅壓縮，改善沿線群眾出行條件。
此次勞動(dòng)競賽以“四抓四促”為主要內(nèi)容，即抓安全促穩(wěn)定、抓節(jié)點(diǎn)促進(jìn)度、抓技能促質(zhì)量、抓管理促增效，歷時(shí)6個(gè)月。
“馬鞍山隧道作為標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)控制性工程，隧道瓦斯等級(jí)設(shè)計(jì)為高瓦斯，施工中，我們通過隧道施工實(shí)時(shí)監(jiān)控、瓦斯自動(dòng)監(jiān)控和報(bào)警、精確人員定位、設(shè)備防爆改裝、大數(shù)據(jù)采集與分析等監(jiān)控系統(tǒng)‘多網(wǎng)合一’，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)環(huán)境、人員、設(shè)備狀態(tài)等全面監(jiān)控和有效閉鎖，起到了科學(xué)有效的監(jiān)測監(jiān)控和預(yù)警作用，提高了瓦斯隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理效率”。渝昆七標(biāo)項(xiàng)目總工程師柴俊玉介紹。
“目前，渝昆高鐵七標(biāo)已完成35%的施工任務(wù)，正全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！表?xiàng)目經(jīng)理部總工程師柴俊玉介紹，目前全線控制工程馬鞍山高瓦斯隧道已安全渡過兩處揭煤段，隧道整體掘進(jìn)即將過半；重難點(diǎn)工程筠連隧道（7888米）單口月進(jìn)尺已突破130米，下一步，將圍繞縱向連續(xù)灌注施工工藝、成套大型機(jī)械化配套施工工藝持續(xù)深耕細(xì)作，借助3D掃描以及智慧云平臺(tái)提升全線初支平整度及襯砌灌注飽滿度，切實(shí)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)程。
渝昆高鐵是連接成渝地區(qū)和滇中城市群的“鋼鐵大動(dòng)脈”。建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 陳春 羅彬媛中鐵八局渝昆高鐵7標(biāo)項(xiàng)目供圖
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責(zé)編：鄭亞嵐
